吉祥(xiang)航空公告(gao)称，因(yin)国际(ji)燃油代(dai)价调整(zheng)，自3月20日起（以出票时间为准）调整(zheng)中(zhong)国与东南亚国度之间航线燃油附加费收费标准。中(zhong)国与越南之间航线每(mei)段(duan)燃油附加费调整(zheng)至400元。中(zhong)国与印度尼(ni)西亚之间航线每(mei)段(duan)燃油附加费调整(zheng)至600元。中(zhong)国与泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾、老挝(wo)、缅(mian)甸、柬埔寨等东南亚国度之间航线每(mei)段(duan)燃油附加费调整(zheng)至550元。儿童(tong)票征(zheng)收数额与成人相反，详细征(zheng)收数额以系统(tong)表现为准。

来源于(yu)吉祥(xiang)航空官网

别的，因(yin)国际(ji)燃油代(dai)价调整(zheng)，吉祥(xiang)航空还自3月16日起（以出票时间为准）调整(zheng)中(zhong)芬间航线燃油附加费收费标准。其中(zhong)，欧洲、中(zhong)东、非(fei)洲始发，中(zhong)芬间航线每(mei)段(duan)燃油附加费调整(zheng)为150欧元。非(fei)欧洲、中(zhong)东、非(fei)洲始发，中(zhong)芬间航线每(mei)段(duan)燃油附加费调整(zheng)为1431元。

来源于(yu)吉祥(xiang)航空官网

厦航公告(gao)称，将(jiang)于(yu)3月16日起（出票时间），调整(zheng)印度尼(ni)西亚至中(zhong)国大(da)陆燃油附加费征(zheng)收标准。收费标准从640000IDR（印度尼(ni)西亚盾）增至736000IDR。其中(zhong)，没有占座的婴儿免收燃油附加费。

来源于(yu)厦门航空官网

为应对燃油成本激(ji)增，包含国泰航空、旗下香气扑鼻港快运航空、香气扑鼻港航空、大(da)湾区航空等多家香气扑鼻港地区的航空公司率先公布(bu)客运燃油附加费调整(zheng)计划。

以国泰航空为例，其3月12日发布(bu)部分国际(ji)航线客运燃油附加费下跌的公告(gao)。其中(zhong)涉及往来香气扑鼻港及东北平静洋地区、北美、欧洲、中(zhong)东和非(fei)洲的航班；往来日本及美国的航班；往来美国及巴西、智(zhi)利、秘鲁的航班；往来澳大(da)利亚、新西兰和智(zhi)利的航班；往来巴西和英国、法国、纽(niu)约的航班；往来非(fei)洲及巴西的航班；往来西班牙与巴西、智(zhi)利、秘鲁的航班；往来卡塔尔(er)及巴西、克罗地亚、肯尼(ni)亚、俄罗斯、塞尔(er)维亚、塞舌尔(er)、南非(fei)、乌克兰的航班。

据梳理(li)，国泰航空上述(shu)很多国际(ji)航线燃油附加费间接翻番，其他香气扑鼻港航司方面该费用也广泛增进五成至一倍。没有过，国泰航空、香气扑鼻港快运、大(da)湾区航空的中(zhong)国本地至中(zhong)国香气扑鼻港来回航段(duan)，维持原(yuan)有收费标准，仅香气扑鼻港航空作了(le)上调。

国泰集团行(xing)政总裁林绍波在3月11日的2025年财报(bao)功(gong)绩申明会上表示，中(zhong)东事态对国泰的核心影响体现在航油成本端，3月以来航油代(dai)价较(jiao)一、仲春均价涨幅(fu)约两倍。基于(yu)此，公司将(jiang)落实两项应对步伐：一是燃油对冲保持既定机制，本年度燃油对冲比例已达30%，没有会因(yin)事态变(bian)更调整(zheng)；二(er)是将(jiang)尽(jin)快公布(bu)燃油附加费上调计划，保证航班运营效率。

据记者(zhe)相识，航油成本是航空公司最主(zhu)要的成本付出之一。国际(ji)油价水(shui)平大(da)幅(fu)颠(dian)簸将(jiang)对航油代(dai)价水(shui)平和航司燃油附加费收入产生较(jiao)大(da)影响，进而影响公司谋划功(gong)绩。以中(zhong)国国航举例，2025年半年报(bao)表现，在其他变(bian)量(liang)保持没有变(bian)的环境下，若均匀航油代(dai)价上升或(huo)下降(jiang)5%，中(zhong)国国航集团航油成本将(jiang)上升或(huo)下降(jiang)约12.16亿元。

为在肯定水(shui)平上降(jiang)低航油代(dai)价颠(dian)簸风(feng)险，保证航司谋划，航司在规定范围内可自立确定国内航线游客燃油附加费收取标准。此前，航空方面相关(guan)职员向澎(peng)湃(pai)新闻记者(zhe)表示，国内航线的燃油附加费征(zheng)收采取的是与航空煤油代(dai)价联动机制，受油价颠(dian)簸影响，各家航司都市响应调整(zheng)。

国内航司国内航线燃油附加费下一个(ge)调价窗口将(jiang)在4月5日到(dao)来。上一次调整(zheng)为今年1月5日，800公里(含)以下航段(duan)向每(mei)位成人游客收取燃油费10元，800公里以上航段(duan)向每(mei)位成人游客收取燃油费20元，分别下调10元和20元。

需(xu)要注(zhu)重(zhong)的是，油价下跌的影响也便延伸至航运范畴。

据银河期货近日发布(bu)的研报(bao)表现。现在中(zhong)东地缘政治冲突依旧持续，美伊两边依旧呈现高度告(gao)急和军事匹敌的状态。霍尔(er)木兹海峡附近船舶通行(xing)的持续受阻带来原(yuan)油代(dai)价的大(da)幅(fu)攀升以及相关(guan)产业链(lian)产品代(dai)价的下跌。

研报(bao)指出，其中(zhong)与船舶最相关(guan)的即(ji)为船用燃料(liao)油，上周船用低硫燃料(liao)油代(dai)价已下跌至1000美圆/吨以上，高昂的油价给船东带来了(le)显著的压力，对于(yu)已在途中(zhong)的航次，没有断下跌的燃油成本间接腐蚀了(le)航次利润，而对于(yu)已锁定的燃料(liao)代(dai)价的远(yuan)期合同，潜在的供应链(lian)中(zhong)缀(zhui)大(da)概因(yin)没有可抗力激(ji)发履约风(feng)险。若后续战争风(feng)险持续，未来燃油代(dai)价下跌的这部分成本大(da)概转嫁(jia)在房钱上从而推动船舶现货运价的下跌。